原点回帰！　ミツオカのガリュークラシックがカローラをベースに古典的な高級車へ昇華

【本記事は2010年4月にベストカーに掲載された記事となります。】光岡自動車の「我流（ガリュー）」シリーズは、男性ユーザーをターゲットに、乗り手が自分を主張するクルマとして開発され、1996年に初代のガリューが登場した。ベース車はタクシーに使われていた日産クルーで、クラシックカーを意識した大型のラジエターグリルと丸型ヘッドライトが強く自己主張するデザインだった。

ガリューは、光岡自動車の初期段階からラインアップされているロングセラーシリーズであり、根強い人気に支えられ、月販15台ほどコンスタントに記録。累計4200台を売り上げている。その後、ガリューII、ガリューIIIへとモデルチェンジ。さらにコンバーチブル、リムジンも加えて、主力モデルになった。ただ、ベース車はIIがセドリック、IIIがフーガと大型化するとともに価格も上昇していった。ユーザーからは、手頃なクルマのニーズがあるいっぽう、環境への配慮などを背景に、カローラランクスをベースにダウンサイジングしたガリュー2-04をラインアップする。

この2-04は、ガリューIIIの弟分の位置づけだが、エクステリアデザインは、初代ガリューから受け継がれているクラシック路線というより、古典と新鮮を合わせたネオクラシック調を採用している。今回、やはりガリューシリーズの原点であるクラシックに回帰したクルマも必要として、文字どおり「クラシック」と命名された新型が加わったわけだ。これで、光岡自動車の現行モデルは合計10車種になり、そのうちガリューシリーズが半分の5車種を占める。

新登場のガリュークラシックは、初代ガリューのコンセプトを忠実に再現したデザインが特徴。シリーズのアイデンティティである大型ラジエターと丸目2灯ヘッドライトの存在感は初代を彷彿させる。また、フロントフェンダーの細身でシャープなデザインもシリーズらしさを強く打ち出している。

特にこだわったのがボンネットの高さ。可能なかぎり高く、横から見て垂直に近いデザインに仕上げている。手頃な小型車といっても、インテリアでも初代ガリュー同様の高級感を演出するため、本革シートや木目調パネルを採用している。エンジンは、1.5Lと1.8Lを搭載し、それぞれに4WDをラインアップ。さらに装備によるグレード展開もあり、全8グレード。力の入れ方がわかるバリエーションだろう。さらに、ボディカラーは標準設定の6色のほかオプションで30色を設定している。なお、1.5LのCVT仕様は50％の減税対象にもなっている。価格は、1.5L2WDの5MT車234万5000円から、1.8L4WDのCVT車313万円まで。自分だけの1台を選び、自己主張したい方、いちど試してみてはいかがでしょうか。

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